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专业技术工作总结 2008年8月1日我成为了船舶有限公司的一名职工，同年9月加入了技术质量管理处工艺科这个大家庭，在这里我看到了很多，明白了很多，也学到了很多东西，现将我作为一名工艺人员至今的思想、工作等方面作简要总结。 学习，对于工艺人员来说至关重要，因为它直接关系到一个工艺人员能否很好的完成工作。具备良好的政治和业务素质是做好本职工作的前提和必要条件。从进入技术质量管理处以来，始终把学习放在重要位置，努力在提高自身综合素质上下功夫。尽可能地向周围理论水平高、业务能力强的同志学习，努力丰富自己、充实自己、提高自己。努力学好亚进模式造船的相关知识，做到转模图能够很好的读懂理解，积极学习领导提出的工序前移思想，在工作中努力思考。我也积极参加各种专业技术方面的会议，通过实践有效地提高了理论水平和技术能力，终于在2011年3月转为了正式工艺员。 成为一名工艺员以来我参与了部分57000系列船的工艺问题处理，负责了10500系列船、2000-5号船的工艺，在这段时间里我尽心尽力做好本职工作，及时的解决现场出现的问题，对于图纸问题及时反馈设计所，避免后续船出现同类问题。努力做到不因为我们这个环节影响生产。期间还参与了2000车拉锚实验的整个过程，通过这次经历，学到很多东西，增长了自己的见识。在平时工作中，很好的完成领导临时交给的任务，只要是交给我的任务一定要很好的完成。目前负责GD47500、WZ47500系列船工艺问题处理，此船图纸与之前船头图纸在分段名称，件号标示等方面都有不同，我通过自己看图和向设计所请教学习，保证自己能够很好的理解图纸来为现场施工服务。通过这段时间的工作，不断的对自己提出新的要求。 目前我厂分段是按组立关系进行建造，分段按组立关系建造后，大量的结构装焊工作在上胎架组装前均已完工，各小组立、中组立、大组立的焊接应力与变形，在组立过程中得到了有效的释放，避免了分段在胎架上散装时出现的累计应力与变形。从船台、船坞内搭载与其它船相比，合拢口结构开调工作量明显减少。实施了按组立关系建造，使得完工分段的精度质量有了一定的改善。所以对于按组立建造分段的前期工作，分片预制分工的划分显得尤其重要，在做分片预制分工时，我尽量做到划分能够最大化的减少施工时间、降低施工高度及难度。为后续工序施工创造有利条件。 2009年，我厂分段一车间对第8跨的胎架进行了大规模的改制。用半跨胎架位置全部改成支柱加螺旋头的顶撑胎架，作为线型外板的预制区域。顶伸胎架的推广应用，彻底改变了过去有线型的外板都是在分段上散装的工艺状况，分段建造模式的转换在江苏金陵公司的生产过程中取得了实质性的进展。已经成功地实现了外板结构在顶伸胎架预制后再上分段吊装。在此期间我多次去现场学习和实践，以便自己能够更好地处理外板上胎过程中出现的工艺问题。通过不断的学习，我了解了顶伸胎架是以外板为基面进行舷侧结构的装焊，外板线型由顶伸胎架形成的曲面进行控制，其舷侧结构是在外板上进行弧长值放线后按划线安装，外板加工；肋骨线型；肋板（桁材）预制完工后的精度等上道工序的精度质量，分段装配过程中的外板结构水平合拢口和内部构件完全在可控制的工艺范围之内，外板板架结构的精度质量明显提高。所以彻底了解顶伸胎架的原理和应用过程，是为自己今后的工作，打好牢固的基础。 目前GD47500-1在我厂1#坞内进行合拢，由于此船前期分段工艺问题是由我负责，所以后续坞内合拢问题继续由我跟进。我将抓住这次机会，认真学习合拢相关知识，补充自己合拢工艺方面知识的空白，不断充实自己，扩展自己的知识面。 同时，身为一名中共党员，在工作中要严格要求自己，做到政治坚定、谦虚谨慎、把握原则、谨慎交友、遵纪守法、廉洁自律，严格遵守单位的各项规章制度，仔细学习部门例会会议纪要中领导提出的要求和建议，增强服务意识，更好的为生产服务。我知道一个人能力再强也不能强过一群人，所以我在平时生活中努力团结同志，大家互相帮助，这样才能使我们部门在领导的带领下越做越好。www.ap5u.com 虽然在工作中取得了一定的成绩，但还存在一定的问题和不足。这些年来虽然也解决了很多问题，但是大部分还是在师傅和领导的指导帮助下完成的。展望2013年，我会更加努力，认真负责的去对待每一个问题，做好工艺问题处理，在新的一年里，要进一步增强责任感和使命感，切实加强自身建设，努力提高自身素质，更好地适应工作需要，迎接2013年新的挑战。 | 
