|
ZT92500B-1#船交船总结 ZT92500-1#船于2009年6月30下水后由我接手，经过近三个月的紧张施工 2009年10月12日试航，并于10月28日签字交船。本船由LR船级社监造，船东、船检对于ZT92500B散货船系列首制船的监造要求严格，监造期间发现的设计、工艺、施工问题和提出的相关修改意见较多。但在公司领导的关注、项目经理部的协调以及各个车间、部门的共同努力下问题都得到了相应解决，使得ZT92500B-1#船能够顺利按时交船。 ZT92500B-1#船是与FH92500B-2#船同期建造的首制船，建造期间轮机、管系的涉及的问题主要体现在设计、物资、施工部门经验缺乏、自身存在很多不足、计划不能按时完成。设计、设备产品质量暴露出的问题尤为严重，船东对于系统的原理、实际效用要求高，特别注重船舶运营后的实际使用；对于设备的产品质量检查十分严格，并提出船员实际使用时会出现的一些问题和缺陷，并要求设备厂家、船厂给予改进。项目交验的同时由于船东、船检提出的、施工部门发现的、设计公司本身的设计问题较多，造成工程返工和修改量大；船东由于设备质量要求更换或修改的原因多次提出拒检，这些都大大影响了生产进度。也正是因为生产进度的延误，造成很多试验项目的脱节，进而使得各方面工作的安排都受到影响，特别是施工方面就无法保证进度和质量。面对这样的情况我们经理部充分发扬了不怕吃苦的精神放弃休息日、加班加点，充分发挥协调组织的作用做到了尽可能合理的协调安排好各个车间、部门，提高了生产质量和效率。在大家的共同努力下生产计划的每个大节点都顺利完成。 总结ZT92500B-1#船的顺利交船经验对于后续船十分重要。纵观船东、船检提出的意见和对设备质量的要求虽然有些比较苛刻，但是大多都是合理的意见，这也在一定程度上暴露出我们自身在设计和施工上存在的不足。我们要总结船东、船检提出的问题和修改，分析消化试航意见，在今后后续船的工作中将问题提前解决，确保工程质量和进度。同时，加强与船东、船检的沟通交流明确他们的要求，还要不断的学习和完善自我，提高各项技术水平，努力将问题解决在船东、船检发现之前。 ZT92500B-1#船的顺利交船让我们发现了很多问题和不足，也让我们积累了很多宝贵经验，提高了各方面的能力。我相信通过每个部门、每个人的总结，今后后续船的生产将开展的更加顺利。 | 
