|
三、电气建造质量控制监理工作： “粤电56”轮已顺利监造完毕，电气项目总体质量良好。 1、材料设备进货验证 “粤电56”轮主要材料和设备（电缆、发电机、电动机、报警设备、船内通讯设备、航行设备、助航设备、无线电设备），检查产品合格证、说明书、备件及外观完好情况，性能规格数量符合图纸和规范要求。 2、电缆敷设的检查 “粤电56”轮电缆型号规格符合图纸及规范要求，具有相应产品合格证。电缆架及附件安装焊后打磨工作不到位，经检查整改后，基本符合要求。电缆放线次序按照电缆走向图敷设，依据船舶电缆敷设工艺规范进行检查，基本符合要求。电缆穿越水密分隔或防火分隔，按图纸和规范要求进行施工及封堵，封堵材料为A60。穿管敷设的钢管均为镀锌钢管。 3、电气设备（含通信导航）安装检查 “粤电56”轮电气设备（含通信导航）安装依据船舶电气设备安装工艺规范进行核查。发电机、电动机按图纸和要求安装，定位准确，固定符合要求；配电板、控制柜（箱）、操纵台（箱）按图纸和要求安装，定位准确，固定符合要求；照明灯具按图纸施工，定位基本准确，固定牢固，灯具型号规格符合要求；航行信号灯型号规格数量符合图纸要求，定位准确；无线电通信（含天线）、助航、导航设备按图纸要求定位正确；电瓶间、无线电室、油漆间厨房、制冷装置气间的设备布置及开关通风等符合图纸及规范要求；生活用电议备安装符合要求；电气设备的防护型式与其安装处所均相适应。 4、接线和接地检查 “粤电56”轮电缆端头按工艺规定进行施工，紧固牢靠，并有永久性的总线编号。 发电机、电动机、配电柜、控制柜等设备可靠接地，符合图纸和规范要求。 5、设备调试和系泊试验 “粤电56”轮主应急配电板、控制箱的保护整定值，符合规范要求。照明线路、动力线路及发电机、电动机的冷态、热态绝缘电阻测试，结果符合规范要求。发电机组（主应急）的负荷试验，满足规范要求。主应急照明效用试验，船岸电联锁试验。锚机、尾缆机、吊艇机、空压机、舵机运转及效用试验，符合要求。船内通讯、报警装置及遥切装置的效用试验，符合要求。助航设备、导航设备、无线电通信设备的效用试验，符合要求。航行信号灯的效用试验。其它均按系泊试验大纲进行，试验结果均得到确认。 6、电气主要质量问题控制如下： 1） 在粤电56轮监造过程中，针对系列船上出现的电气设备接线容易出现线头松脱问题，监理在巡检过程中重点加强了对设备接线预留长度控制，要求船厂在做好设备接线端固定的同时预留足够的电缆余量，尽量杜绝因为船舶在航行过程中震动而发生接线松脱的现象。 2） 在粤电56轮通导设备电缆敷设阶段，部分通导设备随机附带电缆长度过长，在以往的敷设过程中都在设备的终端形成了一个很多圈的电缆卷，容易对通导设备信号产生干扰，为避免此类现象的发生，在电缆敷设阶段，监理要求船厂现场施工阶段设计合理的电缆路径，使得电缆全部走在电缆路径上而减少终端盘卷的现象。 3） 系泊试验阶段，接船船员到场后，监理要求设备服务工程师认真对接船船员进行培训，直至接船船员完全搞懂设备操作和基本维修保养。 4） 在通讯导航设备的检验验收方面，针对通讯导航设备对专业知识要求比较高的情况，监理主要通过加强对通导设备的安装和接线的检验，确保接线牢固可靠。在码头系泊试验阶段，监理主动邀请船长、大副等具有使用实践经验的官员船员一起参加功能试验，试验结果得到一致认可方能通过。 5） 船东在月度造船会上提出监理提供的交船资料，报检资料等要尽可能详尽，有数据报验单要附带有相关的试验报告，以便在日后营运过程中维修保养时候提供参考，监理积极响应船东的提议，并在粤电56船的交船报检资料中附带了相关的试验报告。 6） 试航结束后至交船前电气所有整改意见已经全部整改，未有遗留项目。 7） 依据57000T散货轮建造检验报检项目表电装部分，报检项目均完成报检，共签单100张。 | 
