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ZT92500-7#船交船总结 ZT92500-7#船7月29日下水，（在坞内发电机没有到货的情况下，本船水下进发电机，这是江苏金陵第一次水下进发电机） 在完成各项工程和系泊试验后11月8日试航,计划交船为11月30日。本船由CCS船级社监造，船东、船检对于ZT92500-7船的监造要求严格，监造期间发现的设计、工艺、施工问题和提出的相关修改意见较多。在公司领导的关注、项目经理部及各个车间、部门的共同努力下问题都得到了相应解决，使得ZT92500B-7#船顺利完成各项试验。 关于ZT92500-7船管系交验在10月17日前结构、密性顺利交验完；系泊试验11月6日前顺利交验完。但是管系投油、密性交验完后的恢复存在着不同程度的问题，导致了部分相关系泊试验的调试交验出现了很多问题；设备调试、交验前检查同样也存在很多不足。 ZT92500-7船管系方面出现的问题主要有： 1、 系统管路中重要阀件的检查： 1) 舱柜的快关阀如果在舱柜进油后调试快关阀必须加盲板；舱柜的泄放阀在加油、加水前检查安装，防止造成油水泄漏； 2) 发电机的燃柴油转换阀，注意检查三通阀转向是否与燃柴油管路一致； 3) 燃柴油输送管系中的燃油储存舱注入阀是液压遥控阀在液压动力泵站失电无压力的情况下会自动关闭。ZT92500-7船加油时由于车间检查系统时的疏忽在发电机停车转岸电时泵站失电阀件自动关闭，致使加油站处法兰被打爆早成了燃油泄漏。 建议今后船在加油时经理部着重提醒车间加油前时检查，避免类似问题发生。 2、 管系投油或密性后管系恢复不到位造成的问题： 1) 消防管系机舱与楼子区域的合拢管由于密性试验后的恢复不到位，造成消防效用调试首次动泵时消防控制站隔离法处法兰漏水； 2) 机舱与货舱区的压载合拢管密性试验后恢复不到位，造成倾斜试验前压载泵动泵后机舱严重漏水； 3) 货舱区的压载、舱底水管系密性试验后恢复不到位，造成倾斜试验前压水、检查时污水井、压载井漏水，舱底水抽吸效用差； 4) 机舱底层花钢板下的管系法兰，尤其是主机滑油循环舱上方的管系法兰必须检查到位，否则会造成机舱底层漏水、进水。ZT92500-7船由于主机滑油循环舱上方法兰没上紧在机舱漏水后，造成主机滑油循环舱进水滑油被乳化； 建议车间今后在管系投油、密性试验结束后重视跨接管和 合拢管的恢复情况，避免因为人为疏忽造成的问题。 3、ZT92500-7船在设备调试、交验时出现的问题： 1) 交验前机装车间对相关管系的检查，尤其是油水管路必须检查到位。避免因盲板漏拆、法兰泄漏、滤网未加造成服务商到厂后不能及时调试交验或设备的损坏。 2) 设备附件调试交验前附件安装和缺损件检查、统计；相关管系的附件安装（压力表、温度计、传感器、特殊阀件）；电气的接线、复检安装检查。 3) 液压遥控阀门泵站的氮气瓶充气、油柜加油、阀件驱动头的接线，阀门遥控驱动头附件缺损问题严重主要是阀位反馈器、应急接头缺失或损坏直接造成阀件无法调试； 4) 通海法手摇泵的建议在机舱油漆、拆跳结束后安装，避免造成附件砸坏或丢失； 5) 空调、冷藏调试交验后设备联动尤为重要，ZT92500-7船空调2台压缩机跟换，试航期间空调效果差； 6) 机装对油舱、水舱液位的跟踪检查、记录，避免出现跑油、漏水进而影响设备调试交验； 总结： 4、92500-7船海试中出现的问题 1）2011-11-08发现主机5#缸排气温度探头有问题（温度过高）造成主机降速（没有停车）---处理意见：5#缸与6#缸探头调换(通过观察没有问题） 以后要注意事项：以后在安装探头时要按照规范施工，要正确安装。 2、2011-11-08开航时发现主机汽缸油含水分高探头一直在报警----（我们用新油做试验，还是报警，说明厂家设定值有问题） 以后注意事项：在以后的调试设备时要多注意细小环节，发现问题要及时解决，不能留后患。 3、2011-11-09发现VDR有一块主配电板烧坏（与物质处联系，回复在返航时，泰州抛锚时从新供应一块新的主配电板）已交验完。 以后注意事项：服务商在调试时，设备要多运行。 4、2011-11-09下午主机开始转重油时，发现油压低，通过检查发现主机燃油调压阀被铁杂卡死（投油时没有彻底投油干净或在拆除滤网时没有拆除前面一段短接管） 以后注意事项：在以后的投油过程中，管系要彻底投油干净，特别是管系拐角处，要用木锤敲击；在以后拆除管系滤网时，要先拆除前面一段短接管清洗，不能直接抽滤网。经理部主管在以后的投油交验时及拆除滤网时要做到提前检查，不能放过任何细小环节。要跟踪到位。此次事件经理部也存在管理上的漏洞。 5、2011-11-10下午在做无人机舱试验时，在16:00~~17:15之间锅炉有二次“控制电源断电报警”导致无人机舱试验向后延时一小时----检查结果“接线松动” 以后注意事项：在以后的所有接线完成成后，要做到重新仔细检查所有接线是否有问题，接线是否规范，电缆理扎是否规范。 ZT92500B-7船海试船东意见共计252项，船检意见共计11项。各主管要认真对待船东、船检意见，要求在11月底全部消除完。各车间还需做好小细节的工作，特别是清洁卫生，要认真仔细做。 | 
