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某厂区操作高架车死亡事故案例分析
2011年2月27日下午17：20左右，甲装车间外用工队一领班私自使用的人员张壮壮（男，1994年10月生，安徽省宿州市萧县人），在厂区舾装码头3#货舱（舱长21.3m、宽18.3m、高18.5m）操作高架车时，头颈部受高架车挤压，经急送下关长征分院抢救,于19时20分死亡。
事故初步分析：
1、甲装车间该外用工队领班，违反厂用人规定，私自将不满18岁周岁的张壮壮（领班的亲戚）带进厂，冒名顶替使用他人考勤卡刷卡，又故意将他人登船证上照片撕下，换上张壮壮的照片。张壮壮本人持伪造的登船证私自蒙混上船，操作高架车不当，冒险作业，自己将自己挤压致死。
2、项目主管将高架车钥匙交给甲装车间主管，甲装车间主管在安排工作时，未确认承包队是否有人持有高架车操作证，就将钥匙转交该队领班，领班又安排无证人员张壮壮操作，导致发生事故。
3、护船人员未能发现张壮壮这张伪造的登船证。
事故整改措施
1、加强对承包队长，尤其是承包队班组长及外用工厂规厂纪、法制、安全教育，提高他们依法遵章守纪的主动性，减少他们思想上的盲目性和随意性。
2、职能部门、用工车间加强现场考勤巡查，一旦发现违规用人进行重罚。
3、加强住宿管理。人教部门、用工车间、行政处加大对外用工宿舍的检查力度，及时清理不符合招用条件的人员。
4、用工车间加强外用工管理，在外用工办理返厂手续时，及时核实人员信息。对于已离厂外用工要及时办理注销手续，并督促交还考勤卡。
5、组织安全生产管理人员学习体系文件，并组织考试。
6、加强护船管理，严格登船证的查验工作，发现无效证件及时处理。引进登船打卡识别系统，加强人员登船管理。
7、完善高架车安全管理制度。要求高架车操作人员持证操作，以便随时核查证件。使用高架车时，施工单位派人监护，及时处置突发险情。
8、继续严格执行外用工一系列管理制度。
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