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建造车间提出： 一、目前舱盖图纸分三大块：组立图、舱盖结构附件制作及安装图、舾装定位图。加工车间按组立图进行结构预制。 二、舱盖建造存在的难度：在胎装焊的附件较多，焊接应力较集中，易产生较大变形，矫正工作量大，平整度难以达到标准要求，且放线加放焊接收缩量难以控制。 三、建议： 1、设计所完善组立关系，将舱盖附件前移到内场预制，消化应力，比如将舱盖结构附件制作及安装图材料和舾装定位图中的百叶窗、铭牌、压紧器加强材料、焊接字码、橡皮槽提前细化到侧板预制小组立图中。 2、建议舱盖顶板作为分片预制，在加工车间完善后发外场。 3、如舱盖底板有塞焊孔，设计所应提前在套料图中显示，避免外场二次手工开孔、打磨破坏涂层。 4、进行内场预制的外购舾装及数切加工件应出托盘表，提前领料，数切送外加工，不影响加工车间施工完善度。 5、为外场施工进度顺利进行；出外场材料应有一定的施工顺序，先顶板预制，后中间T型材，再外围侧板，最后封板。 如此做，既提高了内场结构预制的完整性，又减少了外场装配电焊应力的过多的集中，舱盖的变形会大量减少，提高了外场舱盖的建造进度，同时舱盖的建造质量的精度，也能得到较好的保证。 设计所建议： 1、对于中间接缝压条不要片装，中间铰链和互锁不能片装。 2、对于左右侧板： 滚轮支架不能片装；压紧器座子不能片装；气体采样孔塞不能片装；箱脚不能片装；橡皮槽不片装；内侧顶端铰链，要保证绝对平面。 目前图纸形式：组立图、结构附件、结构附件托盘三大块。
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